L'augmentation de la charge de trafic dans les centres-villes et les zones \u00e0 circulation restreinte ou les fonctions de surveillance dans les armoires \u00e9lectriques dans le trafic routier et ferroviaire n\u00e9cessitent des solutions innovantes pour la gestion active et semi-automatis\u00e9e du trafic.<\/p>\n\n\n\n
Pour r\u00e9glementer l'acc\u00e8s non autoris\u00e9 aux zones pi\u00e9tonnes dans les vieilles villes et les rues r\u00e9sidentielles, des barri\u00e8res de passage t\u00e9l\u00e9command\u00e9es telles que des bornes ou des barri\u00e8res s'imposent.<\/p>\n\n\n\n
C'est pourquoi de plus en plus de communes misent sur un syst\u00e8me de bornes escamotables plac\u00e9es \u00e0 des endroits strat\u00e9giques pour g\u00e9rer la circulation dans le centre-ville. De cette mani\u00e8re, le flux de circulation dans le centre-ville est g\u00e9r\u00e9 et certaines zones sont (temporairement) r\u00e9serv\u00e9es aux personnes autoris\u00e9es, comme les forces d'intervention ou les transports publics, sans que des barri\u00e8res ne g\u00eanent les passants et les cyclistes.<\/p>\n\n\n\n
Dans ce type d'installation, chaque borne est \u00e9quip\u00e9e d'une commande contr\u00f4lable individuellement, qui actionne les bornes d\u00e9ployables \u00e9lectriquement. Le contr\u00f4le des diff\u00e9rentes installations de bornes s'effectue via un poste de commande central. En outre, la commande \u00e0 distance sans cl\u00e9 peut \u00eatre pr\u00e9vue via une application web \u00e0 laquelle les personnes autoris\u00e9es peuvent\/doivent se connecter. Ainsi, les personnes autoris\u00e9es peuvent acc\u00e9der \u00e0 tout moment et en tout lieu \u00e0 la commande centrale des bornes, \u00e0 condition d'avoir un acc\u00e8s \u00e0 Internet.
Les riverains peuvent se rendre \u00e0 des barrages d\u00e9finis au pr\u00e9alable par un simple appel t\u00e9l\u00e9phonique - une sonnerie gratuite suffit - apr\u00e8s avoir obtenu une autorisation pr\u00e9alable ; l'identification de l'ayant droit se fait par le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n\n\n\n
Outre la commande \u00e0 distance individuelle, il est \u00e9galement possible de programmer des routines qui s'orientent par exemple sur les heures de bureau ou les heures de pointe. Ainsi, \u00e0 certaines heures de la journ\u00e9e, la circulation peut \u00eatre ouverte de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale aux livreurs ou aux riverains. Il est \u00e9galement possible de d\u00e9finir \u00e0 l'avance des horaires pr\u00e9cis pour les \u00e9v\u00e9nements individuels \u00e0 venir, afin de garantir par exemple l'arriv\u00e9e et le d\u00e9part des commer\u00e7ants du march\u00e9 ou des forains.<\/p>\n\n\n\n
Les fonctions de surveillance et d'alarme pour le contr\u00f4le de l'acc\u00e8s, de la temp\u00e9rature et de l'humidit\u00e9 dans les armoires \u00e9lectriques de la surveillance du trafic routier et ferroviaire et des installations est un autre th\u00e8me dans le contr\u00f4le du trafic.<\/p>\n\n\n\n
De telles applications dans la gestion du trafic peuvent par exemple \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es avec les Smart-Butlers d'Elbro AG, qui sont universels et flexibles. Les appareils peuvent \u00eatre utilis\u00e9s - en r\u00e9seau par t\u00e9l\u00e9phonie mobile ou Wi-Fi - dans les applications les plus diverses pour la commande et la surveillance \u00e0 distance.<\/p>\n\n\n\n
Publi\u00e9 dans le magazine eco2friendly printemps\/\u00e9t\u00e9 2022<\/p>\n